Авиация и Космос

NUMECA Россия предлагает исчерпывающий набор CAE / CFD (Вычислительная Газодинамика) компьютерных программ для применение в аэрокосмоческой области (задачи внешней и внутренней аэродинамики). Наши интегрированные CFD расчетные программные комплексы применяются для:

  • Расчета аэродинамических характеристик
  • Определения шумовых характеристик (акустики и виброакустики)
  • Оптимизации различных компонентов объектов
  • Моделирования связки динамики-газодинамики (fluid-structure interaction)
  • Моделирования нагрева, вентиляции и кондиционирования (HVAC)

Пассажирский самолет - от построения сетки до анализа результатов путь становится намного короче при использовании автоматических технологий мешинга и революционной технологии CPU Booster, ускоряющей процесс счета в разы:


Построение сетки полной конфигураци самолета с помощью параллельных возможностей HEXPRESS/Hybrid в течение нескольких часов:


Трансзвуковые, суперзвуковые и гиперзвуковые течения при расчете в FINE/Open


Расчет нагрева, вентиляции и кондиционирования кабины самолета:


Авиационный топливный бак, рсположенный в крыле. Автоматическое построение сетки в HEXPRESS.


Механизация крыла:


Ракетное оружие. Анализ флаттера с помощью FSI (взаимодействия газодинамики и динамики) в связке FINE/Open и FEA солвера с использованием MPCCI.


Акустика: Статья с 19-й AIAA/CEAS Аэроакустической Конференции, 27-29 Мая, 2013, Берлин, Германия

img

Применение синтетических моделей восстановления турбулентности для предсказания шума потока является весьма привлекательным с промышленной точки зрения подходом благодаря низким требованиям к вычислительным ресурсам. В этом случае метод стохастической генерации и распространения шума (SNGR) показал себя как надежный и эффективный подход к моделированию генерируемого потоком шума и был протестирован на различных промышленных приложениях. Отсутствие сходимости указывает на тот факт, что метод SNGR не моделирует непрерывную передачу энергии, типичного турбулентного каскада. Это особенно актуально для излучения звука, так как процесс передачи энергии значительно сокращает время корреляции турбулентных структур.

Чтобы решить эту проблему была разработана и внедрена в программный пакет FINE™/Acoustics модифицированная формулировка DSNG (Демпфированная стохастическая генерация шума). Метод DSNG предусматривает сокращение более, чем на порядок процессорное время, по сравнению с более дорогим моделированием (например LES). В частности, турбулентный поток и связанные акустические источники восстанавливаются на основе вычислительно эффективного стационарного RANS моделирования. Это позволяет эффективно использовать метод для целей проектирования на вычислительных ресурсах, доступных в промышленности. Тесты на сходимость показали, что новая формулировка обеспечивает полностью сходящиеся результаты и показывает хорошее сравнение с экспериментальными результатами как для случая шума реактивной струи, так и конфигурации подкрылок на аэродинамическом профиле крыла.

img2 0

Полностью статью можно прочитать по ссылке...pdf button


Скачать:

Пример расчета внешней аэродинамики самолета DLR_F4 DLR_F6 (базовые возможности FINE/Open) 

 

История успеха

Программный комплекс NUMECA для моделирования газогидродинамики FINE/Open был использован для разработки инновационных технологий микро-смазки на базе технологий компании Tecnolub SA, которая является лидером в области технологий микросмазки в аэрокосмической отрасли. Подробнее...